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Diavel
Diavel
So Good to be Bad
Design
Design essencial e contemporâneo
![Diavel - Estilo contemporâneo]()
Estilo contemporâneo
Linhas musculares e uma frente imponente realçam a personalidade forte e inquieta da nova Diavel, apresentando uma traseira longa e esbelta com um pneu traseiro de 240 mm. As entradas completam o estilo elegante, assim como auxiliam o motor, o verdadeiro coração pulsante desta moto. A versão S, com a pintura preta total e a suspensão Öhlins, é a personificação do novo estilo determinado e sofisticado da Diavel.
![Diavel - Estilo contemporâneo]()
Estilo contemporâneo
Linhas musculares e uma frente imponente realçam a personalidade forte e inquieta da nova Diavel, apresentando uma traseira longa e esbelta com um pneu traseiro de 240 mm. As entradas completam o estilo elegante, assim como auxiliam o motor, o verdadeiro coração pulsante desta moto. A versão S, com a pintura preta total e a suspensão Öhlins, é a personificação do novo estilo determinado e sofisticado da Diavel.
![Diavel - Estilo contemporâneo]()
Estilo contemporâneo
Linhas musculares e uma frente imponente realçam a personalidade forte e inquieta da nova Diavel, apresentando uma traseira longa e esbelta com um pneu traseiro de 240 mm. As entradas completam o estilo elegante, assim como auxiliam o motor, o verdadeiro coração pulsante desta moto. A versão S, com a pintura preta total e a suspensão Öhlins, é a personificação do novo estilo determinado e sofisticado da Diavel.
![Diavel - Estilo contemporâneo]()
Estilo contemporâneo
Linhas musculares e uma frente imponente realçam a personalidade forte e inquieta da nova Diavel, apresentando uma traseira longa e esbelta com um pneu traseiro de 240 mm. As entradas completam o estilo elegante, assim como auxiliam o motor, o verdadeiro coração pulsante desta moto. A versão S, com a pintura preta total e a suspensão Öhlins, é a personificação do novo estilo determinado e sofisticado da Diavel.
Performance
Criada para sua diversão
![Diavel - The engine is the king]()
The engine is the king
Motor Testastretta DVT 1262: “The engine is the king”, conforme a tradição da Ducati. Seus 158 CV oferecem uma aceleração de tirar o fôlego, enquanto a curva de torque, plana e constante a partir de baixas rotações, garante uma entrega fluida e encorpada com um pico de 12,9 kgf.m a @7.500 rpm.
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Versões disponíveis
So Good to be Bad
1260 S
