Superleggera V4

Sonhos são importantes.

Compartilhamos nosso passo em direção à excelência em engenharia com você, entusiastas da Ducati em todo o mundo.

Todo produto que fabricamos é uma declaração de nosso desejo de perfeição. Mas nenhum é comparável a Superleggera. Neste projeto, modelamos a mais avançada fibra de carbono em formas futuristas de condução aerodinâmica. Aqui realizamos nossos sonhos como engenheiros, fabricantes e pilotos apaixonados.

A nova Superleggera V4 é, antes de tudo, uma afirmação verdadeira. É onde traçamos a linha entre tentar e fazer. É a nossa principal e pioneira criatura.

E tenho muito orgulho de apresentar a você nossa maior obra-prima de engenharia, tecnologia e design, contando a história de seus segredos mais profundos e detalhes mais refinados. Uma história de estilo, sofisticação, desempenho e confiança.

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Estética de engenharia

Estética de engenharia

A filosofia de design da Ducati é construída por subtração, reconhecendo o estilo mais puro na pesquisa aprofundada de formas essenciais. Mesmo a estética da cor é construída respeitando a natureza dos elementos. E na Superleggera V4 é possível distinguir com a Ducati Red a cor original dos materiais preciosos que a compõem: os diferentes tipos de carbono, titânio, alumínio.

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Emoções de velocidade

Foram organizadas mais quinze sessões de pista dedicadas ao desenvolvimento desta motocicleta. A cada sessão, diferentes mapeamentos foram testados, para refinar a calibração da dinâmica e do motor, a ponto de ser praticamente impossível melhorá-lo

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Emoções de velocidade
Modelando a leveza

Modelando a leveza

1708 é um projeto que pode ser implementado apenas em Borgo Panigale, Bolonha, na Ducati Motor Holding. É um projeto onde excelência, engenharia e sonhos se unem em uma direção que é tão aspiracional quanto performativa. É um projeto tão etéreo e ainda tão extremamente concreto, feito de matéria, som, tecnologia futurística, velocidade e emoções muito fortes

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Desejo puro

O desempenho do Desmosedici Stradale foi projetado para ser facilmente gerenciável na busca de extrair seu máximo em uso esportivo, otimizando a os inputs e a concentração do piloto. O controle eletrônico da Superleggera V4 utiliza os dados da plataforma inercial de 6 eixos (6D IMU), que auxilia nos controles de tração, ABS e anti-wheeling em diferentes situações, mantendo uma pilotagem mais assertiva e segura.

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Desejo puro

Especificações Técnicas

  • V4 Desmosedici Stradale R 90°, aligeirado, cambota contrarrotante, distribuição Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida
  • 998 cc
  • Diâmetro x curso 81 x 48.4 mm
  • Taxa de compressão 14.0:1
  • Potência 224 cv @ 15,250 rpm - 234 cv @ 15.500 rpm com escape racing completo
  • Torque 116 Nm @ 11,750 rpm - 119 Nm @ 11.750 rpm com escape racing completo
  • Injeção eletrónica. Dois injetores por cilindro. Full Ride by Wire com corpos de injeção elípticos e válvulas aerodinâmicas. Sistema de admissão variável
  • Sistema 4-2-1-2, com dois catalisadores e duas sondas lambda
  • 6 velocidades com Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
  • Engrenagem de dentes retos; Relação 1.80:1
  • Relação 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
  • Relação Final Corrente Regina ORAW2 ; pinhão de 15 dentes; cremalheira em Ergal de 42 dentes
  • Embraiagem hidráulica a seco com função deslizante
  • Quadro "Front Frame" em fibra de carbono
  • Forquilha invertida pressurizada Öhlins de 43mm NPX25/30 com tratamento TiN, bases maquinadas, molas ultraleves, totalmente regulável
  • Roda dianteira: Jante em carbono com 5 braços, 3.50" x 17
  • Pneu Dianteiro: Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
  • Suspensão traseira: Monoamortecedor Öhlins TTX36 com válvula GP e mola em titânio. Monobraço oscilante em carbono
  • Roda traseira: Jante em carbono com 5 braços, 6.00" x 17"
  • Pneu Traseiro: Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
  • Curso da Roda (Dianteira/Traseira): 120 mm - 130mm
  • Freio Dianteiro: 2 discos semiflutuantes de 330 mm, pinças monobloco Brembo Stylema® R de 4 pistões com Cornering ABS EVO
  • Freio Traseiro: Disco de 245 mm, de 2 pistões e Cornering ABS EVO
  • Instrumentação: Unidade digital de última geração e display a cores de 5"
  • Peso Seco: 159 kg - 152.2 kg com kit racing
  • Altura do banco: 835 mm
  • Distância entre eixos: 1.480 mm
  • Inclinação: 24,5°
  • Curso da roda dianteira: 100 mm
  • Capacidade do tanque de combustível: 16 L
  • Assento: Monolugar
  • Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Autocalibragem dos pneus
  • Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, ótica Full LED com Daytime Running Light (DRL), módulo GPS, Lap Timer EVO 2, Pit Limiter, amortecedor de direção Öhlins, comutadores de ajuste rápido, bateria de iões de lítio, piscas auto-off, quadro em fibra de carbono, jantes em fibra de carbono, guarda-lamas em fibra de carbono, asas biplano em fibra de carbono, filtro de alto rendimento, silenciador Akrapovic homologado em titânio.
  • Cavaletes dianteiro e traseiro, carregador de bateria, Kit Racing: escape Akrapovic racing em titânio, tampas dos retrovisores maquinadas, kit de desmontagem de matrícula, protetor de guarda-lamas traseiro, tampa de embraiagem em fibra de carbono, Ducati Data Analyser+ (DDA+) com módulo GPS, kit de desmontagem do descanso lateral, kit de desmontagem da iluminação dianteira e traseira, capa protetora.
  • Ducati Multimedia System (DMS), Alarme antirroubo
  • Garantia de 24 meses com quilometragem ilimitada
  • Manutenção 12,000 km / 12 meses
  • Ajuste e limpeza de válvulas 24.000 km
  • Padrão Euro 4
  • Emissões CO2 185 g/km
  • Consumo 8 l/100km

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